| 空中客车340
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后,于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外,这两种机型有很大的共同性,它们有85％的零部件可以互相通用,采用同样的机身,只是长度不同,驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同,这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)
A330和A340采用了许多现代化技术,如电传操纵和多功能座舱显示装置,由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料,减轻了飞机的重量,飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
A340-300评价(仅供参考):
A340-300在设计研制过程中已出现许多不足之处,但为了与波音777竞争市场分额,仓促推出,与波音777相比,卖点是四台发动机,越洋飞机可靠性较好,但在发动机性能日益提高的今天,已无明显优越性；其次载客量较少,适宜远程客运量少的航线。另外货舱延续空客特点,空间较大。
发动机是A340-200/300最大的问题,推力不足,巡航速度低。造成预先设计目标无法达到,需减少载运量才能达到所需航程,发动机型号为CFM56-5的改进型,并未延续CFM56-5的先进技术和良好性能,在使用过程中,故障率较高。
在设计中有意使用一些新技术以区别波音飞机,但效果并不好,而且使用中问题颇多。
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